Un Boeing 737-800 de la compagnie Ryanair,sur le tarmac de l’aéroport de Toulouse-Blagnac,en avril 2019. JOHN MACDOUGALL/AFP Ryanair ne débarquera pas à Orly. Selon nos informations,Michael O’Leary,PDG de la compagnie irlandaise à bas coût,y a finalement mis son veto,mardi 17 décembre. Il y a quelques semaines,la low cost avait pourtant obtenu de l’Association pour la coordination des créneaux horaires deux « slots » (créneaux d’atterrissage et de décollage) pour desservir Bratislava et Bergame (Italie),depuis la plateforme du sud de la capitale. Une rupture avec la stratégie de Ryanair qui a toujours privilégié les aéroports secondaires. Contactée,la société n’a pu être jointe pour le moment.

Plutôt que de devoir s’acquitter des fortes taxes aéroportuaires d’Orly ou de Roissy - Charles-de-Gaulle,considérés comme trop onéreux,Ryanair préfère percevoir les importantes subventions versées par les aéroports de province pour l’inciter à rester.

C’est à l’occasion de la redistribution de 8 000 créneaux de vol en déshérence que Ryanair avait décroché ses deux premiers « slots » parisiens. La compagnie espagnole à bas coût Volotea,spécialisée dans les liaisons transversales en Europe entre aéroports secondaires,a obtenu assez de « slots » pour opérer treize vols par semaine principalement vers l’Italie,à Turin,Olbia ou encore Ancône.

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