Un homme utilise un vélo électrique,à Paris,le 9 février 2025. XAVIER GALIANA/AFP Pédaler avec le vent de face,ce n’est jamais facile. Le secteur du vélo,qui s’est rassemblé à Paris jeudi 27 et vendredi 28 février à l’occasion du congrès de la Fédération des usagers de la bicyclette (FUB),regroupement de 560 associations locales,a connu des jours meilleurs. Les quelque mille élus,urbanistes,consultants ou simples militants,participants à l’événement,ne peuvent ignorer les chiffres alarmants.

Les ventes de vélos neufs sont en berne,« de −10 à −15 % en 2024 »,selon Patrick Guinard,de l’Union sport et cycle,qui réunit les entreprises du secteur. La société Arcade Cycles,qui assemble à La Roche-sur-Yon des vélos de ville,connaît une « stagnation des commandes »,admet Laurent Chaillot,son directeur commercial.

Après une dizaine d’années de forte hausse,la pratique du vélo stagne. Les outils de comptage disposés le long des axes cyclables,dont les données sont collectées par le Réseau vélo et marche,qui rassemble 450 collectivités territoriales,montrent pour 2024 une progression annuelle de seulement 1 % en ville,et une baisse de 3 % en milieu périurbain et rural. 2023 enregistrait encore une hausse de 6 % pour les zones urbaines,et une stagnation ailleurs. Certes,« la météo pluvieuse n’a pas aidé »,peut-on lire sur le site du réseau.

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