Des bouchons sur l’autoroute A7,au sud de Lyon,en août 2023. EMMANUEL DUNAND / AFP La suppression des zones à faibles émissions (ZFE),envisagée par l’Assemblée nationale,pourrait remettre en circulation plus de 2,7 millions de véhicules dans les rues des plus grandes agglomérations françaises. Avec des conséquences importantes sur la circulation,mais aussi sur la qualité de l’air,puisque ces véhicules font partie des plus polluants du parc automobile.

Appliquée de manière plus ou moins stricte selon les grandes métropoles,la suppression pure et simple des ZFE aurait une incidence importante dans certaines grandes villes. D’après les chiffres analysés par Le Monde,près d’un quart des véhicules les plus polluants immatriculés autour des métropoles de Montpellier,de Grenoble,de Paris et de Lyon pourraient ainsi circuler à nouveau sans aucune restriction. Dans les villes qui ne limitent la circulation qu’aux véhicules utilitaires les plus polluants,comme Nancy ou Clermont-Ferrand,la fin des ZFE n’aura qu’une conséquence minime.

En cas de suppression des ZFE,2,7 millions de véhicules pourront y circuler à nouveau

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Ensemble des véhicules particuliers et utilitaires légers en circulation dans chacune des 24 aires d'attraction des agglomérations dans lesquelles une zone à faible émission est effective début 2025. L'aire d'attraction de chaque ville intègre l'ensemble des communes dont au moins 25 % des actifs travaillent dans les communes centrales de l'agglomération.

Sources :Le Mondeet Ministère de l'aménagement du territoire et de la transition écologique

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