Knud Erik Andersen,PDG d’European Energy,lors de l’inauguration de l’usine commerciale d’e-méthanol de Kasso,à Aabenraa,au Danemark,le 13 mai 2025. BO AMSTRUP / EPA Baptisé en septembre 2023,sur les quais de Copenhague,par la présidente de la Commission européenne Ursula von der Leyen,le Laura-Maersk fait,depuis,des allers-retours entre le Danemark et l’Allemagne. Long de 172 mètres sur 32 mètres de large,le porte-conteneurs peut transporter jusqu’à 32 000 tonnes de marchandises,une part microscopique des capacités de l’armateur danois A. P. Moller-Maersk,numéro deux mondial du transport maritime,avec 17 % de parts de marché,derrière le groupe italo-suisse MSC. Mardi 13 mai,pourtant,le navire a inscrit son nom dans l’histoire de la compagnie,fondée en 1904.

Alors qu’il était amarré dans le petit port d’Aabenraa,dans le sud du Danemark,un demi-million de litres d’e-méthanol,un carburant de synthèse fabriqué à base d’hydrogène « bas carbone » à une quinzaine de kilomètres de là,dans l’usine de Kasso,ont été chargés à bord du bateau,qui viendra y faire le plein tous les trois mois. Cet événement constitue une étape cruciale dans la décarbonation de la flotte du géant danois,dont le but est d’atteindre la neutralité carbone d’ici à 2040.

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